«На самом деле, перед вами руки золотые! Ну, в смысле «золотые» руки!» - говорит герой известного фильма про слесаря НИИ. Именно это можно сказать о большинстве основателей велосипедных брендов, ведь они начинали или с самостоятельного изготовления, или с ремонта. Т.е. слесарить в веломастерской они точно умели!
Характерно, что большинство велосипедных брендов в различных странах поставляют комплектующие из третьих стран. Даже лидер инноваций Specialized начинал с поставок комплектующих их Италии от Campagnolo и Cinelli, заказывает рамы для своих байков в Японии. Сегодня основной источник для поставки велозапчастей является Азия. Тайваньский бренд MERIDA начинался в начале 70-х XX века с возмущения североамериканским объявлением о низком качестве тайваньских велосипедов, а в начале XXI века выкупил 49% акция компании Specialized Bicycle Components. Еще один тайваньский бренд Giant, основанный в 1972 году, добился того, что именно на его предприятиях выпускается 55% комплектующих для других брендов по всему миру. В Китае насчитывается около тысячи производителей деталей, одним из которых является компания China Bicycle – один из ведущих производителей велосипедов.
Возникает вопрос, а в чем же суть велобренда, если он не изготавливает велозапчасти, а заказывает их на стороне. Можно ли с полным правом называть такую фирму называть велобрендом? Если, например навесное оборудование, так называемый «обвес» - изготавливается для большинства брендов японской фирмой Shimano из Осаки, которую отлично дополняет фирма SRAM Corporation из США.
Ответить на этот вопрос можно, внимательнее присмотревшись в историю ведущих компаний по выпуску велосипедов. Каждая из них имеет свои фирменные запатентованные технологии и изобретения. Но самое главное они стараются совершенствовать конструкцию велосипеда в целом, опираясь как на опыт любителей велосипеда, так и на опыт профессиональных спортсменов. Некоторые компании были основаны бывшими велогонщиками. Часто компании выступают организаторами или спонсорами, как отдельных спортсменов-велосипедистов, так и целых команд в велосипедных видах спорта. И весь этот опыт требует внимательного изучения. Именно этому способствует возможность заказа велодеталей «на стороне» и сосредоточиться на совершенствовании конструкции велосипеда в целом. В результате инноваций появляются новые конструкции, материалы и технологии.
Пример возникновения и развития велосипедных брендов показывает, что международная кооперация благоприятно сказывается на прогрессе конструкций технических устройств. Не важно, где изготавливали запчасти велосипеда, важно, чтобы они были «золотые», т.е. качественные. А выяснить это можно, только собрав велосипед, предварительно проверив все детали. За этот конечный результат и отвечают ведущие и новые велобренды.