Китай производит высокоскоростные поезда, авианосцы, высокотехнологичные самолеты и, конечно, автомобили, и запчасти к ним. Например, как здесь http://chery-parts.com.ua/. Тем не менее, китайская автомобильная промышленность не слишком прогрессировала до сих пор.
Спрос на производство автомобилей Toyota упал, и это самый большой спад среди японских авто производителей, Самый большой авто производитель Японии заявил, что производство в Китае транспортных средств упало в октябре до 61 процента. Nissan сообщила о снижении на 44 процентов, в то время как производство Honda упали на рекордные компании до 54 процентов.
Результаты хуже, чем ожидалось, и показывают, насколько сильны оппозиционные китайские потребители. В ноябре наблюдалось незначительное увеличение объема продаж и в связи с введением некоторыми компаниями, в том числе Honda, новых моделей.
Снижение показывает рост расходов на территориальный спор, который привел к крупнейшим беспорядкам в мире автомобильного рынка и сносу японских дилеров автомобилей и транспортных средств. Доля японских производителей на китайском рынке упала до 14 процентов по сравнению с примерно 23 процентов до сентября. Акико Itog, представитель Honda, базирующаяся в Токио заявил, что в следующем году производство не будет увеличиваться. Он добавил, что его компания сократила производство, чтобы уменьшить давление на магазины, торгующие автомобилями.
В октябре Mazda китайского производства, упала на 28 процентов - сообщила компания в своем заявлении.
Fuji Heavy Industries Ltd., производитель Subaru, объявил о том, что экспорт октября в Китае сократился на 76 процентов до 1 734 автомобилей, а объем продаж снизился на 72 процента до 1 468 автомобилей.
Падение спроса делает автомобиль дешевле. В долгосрочной перспективе доля японских производителей на китайском рынке будет продолжать снижаться. Хотя западные и японские компании по-прежнему доминируют на улицах и автостоянках в Китайской Народной Республике, во главе с Volkswagen и General Motors (GM) с долей рынка около 20 процентов. Особенно авто производитель Chang'an, базирующийся в центральной части Китая выделяется среди армии производителей Дальнего Востока. Жюри, состоящее из бизнес-консалтинговой системы EFS и журнал "Auto China Business Review" выбрал автопроизводителя, который работает в тесном сотрудничестве с Ford.
Результатом является то, что эти авто производители могут развиваться для современного автомобиля сами по себе и сейчас уже на уровне мирового рынка.