Эксплуатационные особенности гибридных автомобилей в Украине

Большинство автомобилистов Украины имеют неправильное представления о гибридных транспортных средствах. Некоторые думают, что они представляют собой венец автомобильной техники, остальные относятся с подозрениями к подобным смешанным авто. Но чтобы полноценно ознакомиться с такими машинами, рекомендуется изучить действительно полезную информацию в интернете, а не руководствоваться отзывами пользователей, которые сами ничего не понимают в вопросе.

Главная особенность использования гибридного автомобиля заключается в том, что его можно переключать с электродвигателя на стандартный ДВС. Как правило, сначала едут на электрическом силовом агрегате, после чего переходят на традиционный, если заканчивается заряд батареи. Некоторые модели дополнительно заряжают батарею во время работы ДВС, но такая функция поднимает цену машины примерно на $3,000-4,000. Хотя многие утверждают, что ее следует покупать, поскольку она существенно повышает удобство эксплуатации.

Стоимость обслуживания и ремонта обходится дороже. Классическое периодическое обслуживание гибридного автомобиля включает в себя слишком много процессов:

• Коды ошибок. Панель приборов современного гибрида оснащается специальным электронным табло. Но в ходе использования оно может не сообщать об ошибках, либо работать нестабильно. Поэтому первым делом проверяют, насколько хорошо функционирует панель приборов, и корректно ли она отображает ошибки в технической части авто, чтобы водитель своевременно получал о них информацию;

• Диагностика батареи. С течением времени ресурсы любой батареи иссякают. Поэтому необходимо контролировать этот момент, чтобы не застрять на дороге, если она полностью откажет. В ходе диагностики особое внимание обращается на емкость, поскольку со временем она снижается. Но следует отметить, что большинство производителей дают гарантию на использование батареи и исправное ее функционирование на протяжении 15-20 лет;

• Изоляция батареи. Чтобы обеспечивать стабильную работу электродвигателя, батарея должна подавать высокое напряжение, которое смертельно опасно для человека. Именно поэтому в ходе диагностики проверяют, насколько хорошо данный компонент технической части изолирован, чтобы электрические импульсы не «гуляли» свободно по автомобилю;

• Работоспособность всех важных систем, таких как торможение, охлаждение и остальных. Двигателю с электрическим приводом, равно как традиционной силовой установке, требуется охлаждение для поддержания нормальной рабочей температуры. Регулировать торможение нужно, чтобы водитель мог своевременно останавливать автомобиль, не создавать аварийных ситуаций на дороге.

Поскольку процедур в ходе ТО много, их количество увеличивается почти в 2 раза, цена тоже увеличивается. Но опытные водители утверждают, что такие периодические затраты все равно окупают эксплуатацию гибридов в целом.

Чтобы выбрать гибридные авто из салонов, можно изучить предложения на сайте AUTO.RIA. Это самая крупная автомобильная база Украины, через которую каждый день продается и покупается не менее 1400 транспортных средств разных видов и назначения. Здесь доступно изучать ассортимент первичного и вторичного рынка, а также выкладывать собственные объявления о продаже авто.

Производители гибридных автомобилей и различные эксперты, которые периодически проводят тестирования, стараются донести до пользователей информацию, но ее далеко не всегда понимают правильно. Поэтому существует ряд распространенных заблуждений, которые касаются гибридных транспортных средств. Наиболее популярные из них:

1. Есть риск получить удар током. В действительности ни водитель, ни пассажиры не смогут получить удар током, даже если батарея выйдет из строя или повредится ее изоляция непосредственно во время движения. Производители предусматривают такую вероятность, поэтому салон полностью изолирован, он изготавливается из материалов, которые не проводят ток. Более того, если батарея повреждается в процессе использования, автомобиль только немного заискрит, иногда идет слабый дымок. Вероятность возгорания, как у традиционного транспорта полностью отсутствуют. Поэтому в данном вопросе гибриды являются менее опасными, чем машины на основе двигателей внутреннего сгорания.

2. Плохая работа при высоких отрицательных температурах. Для многих жителей морозных регионов Украины этот момент является существенным поводом отказаться от покупки гибрида. Но в морозы машина будет заводиться так же, как и в жару. Дело в том, что установленные в ней электрические системы и батареи существенно превосходят по своим характеристикам рядовые стартеры. Поэтому и пуск двигателя будет выполняться более уверенно.

Что касается непосредственно обслуживания, то оно действительно дорогое, как утверждают многие собственники подобных авто. Но проводить его приходится намного реже, поэтому в результате по цене оба варианта уравниваются.