Во время ремонта турбины, называемой также турбокомпрессором, чаще всего необходимо заменить картридж. Эту часть автомобиля именуют еще средним корпусом. Менять ее могут как в специализированных, профессиональных сервисах, так и в домашних условиях. Но при отсутствии нужных знаний и практических навыков лучше выбрать второй вариант, так как неправильное выполнение технологии может привести только к еще большим и серьезным проблемам. Большинство владельцев предпочитают обращаться к мастерам, а не проводить операцию самостоятельно.
По своей сути, картридж и является турбокомпрессором, за исключением нескольких деталей – корпуса, самого компрессора и регулировочного клапана. В конструкции самой детали присутствует корпус из подшипников, где находится вал с закрепленными колесами турбины и компрессора. Картридж турбины представляет собой основу вращающегося функционального аппарата, где для оптимальной работы достаточно только ограничить движение газов. Для последнего необходимы холодная и горячая улитки.
Как проводится ремонт картриджа
Эту непростую задачу лучше доверить квалифицированному специалисту, у которого в запасе имеются оригинальные запчасти и есть европейское оборудование для работы. По стоимости, картридж турбины дешевле, чем турбокомпрессор. При его установке нет необходимости в балансировке, потому многие выбирают именно этот вариант. Он кажется более практичным и удобным, по сравнению со стандартным турбокомпрессором.
Часто турбокомпрессоры перестают работать из-за неприятных ошибок, допущенных во время его установки. Потому при обращении с ним нужно быть предельно аккуратным и осторожным. Ремонт всегда начинается со снятия детали с мотора. Обязательно нужно запомнить расположение всех труб, или даже сфотографировать, так как последующая неправильная сборка негативно скажется на работе агрегата.
При демонтаже компрессорного корпуса нужно запомнить его расположение относительно корпуса турбины. Стопорное кольцо демонтируется при помощи пружинных тисков. Затем нужно тщательно осмотреть внутреннюю поверхность корпуса, а перед завершающей сборкой очистить турбину от нагара и прочих следов.
После сборки нужно сделать пару оборотов колеса компрессора вручную, чтобы убедиться, что все работает стабильно. При необходимости замены доступная стоимость деталей для турбин устанавливается в профессиональных автомагазинах.