Зовнішній вигляд
Створіть чотири різних продукти із загальної бази. Це не рідкість в автомобільному світі, який стає більш концентрованим і вимагає більшої економії за рахунок масштабу. Якщо ми додамо, що це похідне від фургона, то це новаторський та інший імідж, який зазвичай має Citroën, оскільки він досить розмитий.
У контейнері, де переважає функція (можливість перевозити до 8 пасажирів, а чи не форма), дизайнери створили відмінні елементи, особливо спереду. Шеврони марки проходять по всій ширині автомобіля, вбудовуючись в оптику, яка в цій обробці виконана з ксенону, зі світлодіодними ходовими денними вогнями.
Декілька відмінностей збоку, з дуже квадратними формами. Цей блок має розмір M, середній з трьох доступних варіантів довжини, що становить 4960 мм. Один нижче - XS довжиною 4,6 метра та XL довжиною 5,30 метра.
Всі вони мають однакову висоту 1,9 метра, що дозволяє уникнути проблем на підземних автостоянках, але ви повинні бути обережними на таких ділянках, як пандуси або проходячи під повітропроводами систем вентиляції.
З цієї точки зору відрізнити його від побратимів практично неможливо, оскільки відмінного елемента немає. Такі повні версії пропонують 17-дюймові колеса та практичні розсувні двері з обох боків. Є конкуренти, які пропонують це лише з одного боку, це варто цінувати.
Також у задній частині вони практично ідентичні. У нас дуже великі ворота, які займають майже всю задню частину. Це одна з основних зовнішніх відмінностей від комерційних версій з двостулковими дверима. Пілоти мають квадратну форму та практичне заднє скло, що дуже зручно.
Усередині
Двері авто citroen SpaceTourer справді великі, що дозволяє легко потрапити усередину. Це один із спогадів про комерційні фургони, поряд із сходинкою, яку потрібно перетнути, щоб дістатися до деяких сидінь на піднесенні, що дуже домінує над дорогою.
Це положення при керуванні також дуже схоже на положення комерційного автомобіля, але воно цінується, коли ви ведете автомобіль такого розміру, щоб краще контролювати всі кути через вікна.
Звичайно, би оснастити парктроніком та камерою заднього виду, як у цьому агрегаті. Оздоблення хороше, але розкоші не чекайте, тому що всередині багато твердого пластику.
Передні сидіння зручні. Широкий і оббитий шкірою, з електричним регулюванням і навіть з підігрівом. Вони не сильно підтримують тіло, але завдяки природній позі за кермом можна проїхати багато кілометрів за кермом, не відчуваючи втоми.
Панель приладів дуже функціональна. У центрі є 7-дюймовий екран мультимедійної системи з фізичними елементами управління для доступу до основних функцій, з якими дуже легко працювати.