Основи балансування шин: чому це важливо для безпеки та економії палива

Купити резину на авто не проблема, але її ще потрібно правильно встановити разом із диском. Балансування коліс – необхідна річ, яка впливає на поведінку автомобіля. Вона підвищує безпеку їзди, полегшуючи керування машиною для водія.

Що таке балансування коліс і де проводиться?

Процедура балансування – це поєднання центру ваги колеса з віссю його обертання. Часто під час їзди водій відчуває вібрації, які викликані биттям, що передається на кермо і кузов машини.

Встановлюючи шини диски, самостійно рівномірно розподілити центр тяжіння складно. В ковпаку є вентильний виріз для накачування коліс, є асиметрія форми і в самій покришці. При їзді сильно впливає відцентрова сила, яка спершу викликає мінімальний дисбаланс, і він буде тільки посилюватись. Незабаром водій помітить, як колесо починає «підстрибувати», що призводить до таких проблем:

  1. Знижується комфорт усередині салону.

  2. Погіршується керованість та стійкість автомобіля.

  3. Зношування шин прискорюється.

  4. Швидше виходять із ладу деталі ходової частини.

Розбалансування коліс не лише негативно впливає на показники їзди. Вона ще несе великі грошові витрати, якщо вчасно не відвідати шиномонтаж.

Коли потрібне балансування

Зазвичай балансування коліс проводиться у трьох випадках:

  1. Водій вирішив нові шини купити. При монтажі на колісний обід разом із диском потрібно знайти «золоту середину», щоб вони разом працювали як один цільний механізм.

  2. При сезонній заміні покришок. При дисбалансі не більше 60 грам фахівці вирівняють співвідношення за допомогою грузиків. Якщо різниця більша, розгорнуть шину на 1800 відносно диска для зниження дисбалансу.

  3. Буває, коли при їзді відвалюються встановлені раніше вантажі. Зазвичай це трапляється після попадання в глибоку яму або від ударів об бордюри. Також до втрати вантажів призводять різкі старти з місця та гальмування.

Як проводиться балансування автомобільних коліс

На боковину шини наноситься жовта мітка розміром 0,5 - 1,0 см. Це найлегша зона покришки для суміщення з дисковим вентилем (у випадку з червоною точкою все навпаки). Зібране колесо закріплюють та розкручують на спеціальному верстаті для балансування. У цей час комп'ютер визначає найважчі колісні сегменти з обох боків, які згодом вирівнюються вантажами одного з двох типів.

  1. Набивними. На край литих чи штампованих дисків набиваються через «вушко». Такі вантажі протипоказані для встановлення на ковпаки хромованого типу, покриття яких відразу почне лущитися.

  2. Клейовими. Виготовляються розділеними на сегменти смугами, їх вага становить 5 та 10 грамів. Майстри з використанням щипців відокремлюють потрібну вагу. Наскільки якісно такі вантажі приклеються, залежить від властивостей самого скотчу.

Грузики виготовляються із сталевих, цинкових та свинцевих матеріалів. Вони ефективно можуть протистояти корозії, і є в наявності у всіх шиномонтажних центрах.

Нову резину купити ще не означає, що керування машиною буде легким та безпечним. Без проведення балансування коліс виїжджати на трасу небезпечно. Тим більше, що ця послуга за ціною доступна для більшості водіїв.

Правильне балансування коліс дає такі переваги:

  • покращується стійкість машини на трасі;

  • підвищується комфорт у салоні через відсутність «трясіння»;

  • заощаджується витрата палива.

Щоб захистити шини від різнотипних пошкоджень, до них варто купити диски. Влітку можна встановлювати легші по вазі литі вироби, на зиму краще приглянути штамповані ковпаки із міцної сталі.

Купить резину на авто не проблема, но ее еще нужно правильно установить вместе с диском. Балансировка колес – необходимая вещь, которая влияет на поведение автомобиля. Она повышает безопасность езды, облегчая управление машиной для водителя.

Что такое балансировка колес и где она проводится?

Процесс балансировки подразумевает совмещение центра тяжести колеса с осью его вращения. Часто во время езды водитель ощущает вибрации, которые вызваны передающимся биением на руль и кузов машины.

Устанавливая шины диски, самостоятельно равномерно распределить центр тяжести сложно. В колесном колпаке присутствует вентильный вырез для накачивания колес, есть асимметрия формы и у самой покрышки. При езде оказывается влияние центробежной силы, что сначала вызывает минимальный дисбаланс, который будет только усиливаться. Вскоре водитель замечает, что колесо начинает «подпрыгивать», что приводит к таким проблемам:

  1. Снижается комфорт внутри салона.

  2. Ухудшается управляемость и устойчивость автомобиля.

  3. Износ шин ускоряется.

  4. Быстрее выходят из строя детали ходовой части.

Разбалансировка колес не только плохо влияет на ездовые показатели. Она еще чревата большими денежными тратами, если вовремя не посетить шиномонтаж.

Когда нужна балансировка

Обычно, балансировка колес проводится в трех случаях:

  1. Водитель решил новые шины купить. При монтаже на обод вместе с диском нужно найти «золотую середину», чтобы они вместе работали, как один цельный механизм.

  2. При сезонной замене покрышек. При дисбалансе менее 60 грамм мастера выровняют соотношение при помощи грузиков. Если разница больше, развернут шину на 1800 относительно диска для снижения дисбаланса.

  3. Бывает, когда при езде отваливаются установленные ранее грузики. Обычно, это случается после попадания в глубокую яму или от ударов об бордюры. Также к потере грузиков приводят резкие старты с места и торможения.

Как проводится балансировка автомобильных колес

На боковине шины наносится желтая метка размером 0,5 – 1,0 см. Это – самая легкая зона покрышки для совмещения с дисковым вентилем (в случае с красной точкой все наоборот). Собранное колесо закрепляют и раскручивают на специальном станке для балансировки. В это время компьютер определяет наиболее тяжелые колесные сегменты с обеих сторон, которые впоследствии выравниваются грузиками одного из двух типов.

  1. Набивными. На кромку литых или штампованных дисков набиваются через «ушко». Такие грузики противопоказаны для установки на колпаки хромированного типа, покрытие которых сразу начнет шелушиться.

  2. Клеевыми. Изготавливаются разделенными на сегменты полосами, их вес составляет 5 и 10 граммов. Мастера с использованием щипцов отделяют нужный вес. Насколько качественно такие грузики приклеятся, зависит от свойств самого скотча.

Грузики производятся из стальных, цинковых и свинцовых материалов. Они эффективно противостоят коррозии, и есть в наличии во всех шиномонтажных центрах.

Новую резину купить еще не значит, что управление машиной будет легким и безопасным. Без проведения балансировки выезжать на трассу опасно. Тем более, что данная услуга по цене доступна большинству водителям.

Правильная балансировка колес дает такие преимущества:

  • улучшается устойчивость машины;

  • повышается комфорт в салоне из-за отсутствия «тряски»;

  • экономится расход топлива. 

Чтобы защитить покрышки от разнотипных повреждений, к ним стоит купить диски. Летом можно устанавливать более легкие литые изделия, на зиму лучше присмотреть штампованные колпаки из прочной стали.